Ring oss!
036-522 00
  Kontakta oss | Svenska English German
›› 
›› 
Hydraulcylindrar för parallella rörelser

Hydraulcylindrar för parallella rörelser

 

  • De seriekopplade hydraulcylindrarna rör sig parallellt både skjutande och dragande oavsett snedbelastningar

  • Hydraulcylindrarna håller en last stilla utan att parallelliteten ändras

  • Hydraulcylindrarna kan användas för att pressa, dra eller lyfta

  • Ett okomplicerat system utan yttre komponenter

  • Enkelverkande eller dubbelverkande system

  • Två, tre eller fyra hydraulcylindrar kan gå parallellt utan flödesdelare

  • Driftsäkert och prisvärt!

 

 

 

Bilden visar en dragstångscylinder 125/75 x 150 seriekopplad med en dragstångscylinder 100/60 x 150. Dragarean på den större hydraulcylindern är identisk med tryckarean på den mindre. Båda hydraulcylindrarna har inbyggda ventiler som kompenserar för mikroläckage via tätningar och underlättar avluftning vid uppstart.

 LALMEKs hydraulcylindrar för parallella rörelser

Illustrationen visar fyra seriekopplade hydraulcylindrar med inbyggda kompenseringsventiler. Dessa behövs för att korrigera den snedställning som uppstår pga mikroläckage via tätningar. Om cylindrarna inte når ändläge under det normala arbetsområdet, måste detta justeras efter ett antal slag.

Hydraulcylindrarna körs då till ett ändläge, de inbyggda ventilerna öppnas och cylindrarna korrigeras automatiskt. Att kompenseringsventilen öppnas när cylindrarna når ändläge, innebär även att systemtrycket inte blir högre än vad som motsvaras av lasten (bortsett från tryckfall).

Parallelliteten blir näst intill exakt då rätt oljemängd alltid bibehålls mellan cylindrarna. Det som kan ge en liten snedställning är i första hand elasticitet i hydraulslangar (använd stålrör om möjligt) och en viss komprimering av oljan.

 

För mer information och felsökning:

 

Kontakta oss för offert på hydraulcylindrar!
Namn:
Företag:
E-post:
Telefon:
Ärende:

 

 
Teknisk data

KC - Måttskiss 1

 

  KC
25/16
KC
32/20
KC
40/24
KC
40/30
KC
50/30
KC
60/33
KC
60/40
KC
70/36
KC
80/39
KC
80/60
 KC
100/60
KC
100/75
KC
125/75
KC
160/100
KC
200/120		 KC
250/150
Maxtryck i bar 300 260 290 290 200 200 200 230 200 200 200 200 210 250 290 300
(Maxtryck på förfrågan)   300 300 300 260 280 280 280 240 240     240   290  
                                 
Tryckkraft i ton vid 200 bar 1
1,6
 2,5
2,5
3,9
 5,7
5,7
7,7
 10,1
10,1
 15,7
15,7
24,5
40,2
 62,8

98,2
Dragkraft i ton vid 200 bar 0,6
1,0
 1,6
1,1
2,5
 3,9
3,1
5,7
 7,7
4,4
10,1
6,9
15,7
24,5
 40,2 62,8
Tryckarea (cm²) 4,9
8,0
 12,6
12,6
19,6
 28,3
28,3
38,5
 50,3
50,3
 78,5
78,5
122,7
201,1
 314,2 490,9
Dragarea (cm²) 2,9
4,9
 8,0
5,5
12,6
 19,6
15,7
28,3
 38,3
22
50,3
34,3
78,5
122,5
 201,1 314,2
Cylinderdiameter (inv.) 25
32
 40
40
50
 60
60
70
 80
80
 100
100
125
160
 200 250
Kolvstångsdiameter 16
20
 24
30
30
 33,2
40
36
 38,7
60
60
75
75
100
 120 150
A ± 2mm 90
96
 105
105
123
 131
131
131
 134,3
144
178
178
178
190
 293 265,5
B (2) 10
10
 10
10
10
 10
10
10
 10
20
20
20
20
20
 20 40
C 28
32,6
 41
41
48
 58
58
66
 74
74
 90
90
114
150
 190 244
D M6
M6
 M8
M8
M8
 M10
M10
M12
 M12
M12
 M16
M16
M20
M30
 M36 M45
E (3) M10
M10
 M12
M12
M12
 M16
M16
M20
 M20
M20
 M24
M24
M24
M42
 M80x3 M100x3
F G 1/4"
G
1/4"
G 1/4"
G
1/4"
G
3/8"
G 3/8"
G
3/8"
G
1/2"
G 1/2"
G
1/2"
G
1/2"
G
1/2"
G
1/2"
G
3/4"
G
1 1/4"		 G
1 1/2"
G 40
45
 55
55
62
 80
80
88
 100
100
 120
120
150
200
 250 320
H (2) >15
>15
 >20
>20
>20
 >25
>25
>25
 >25
>25
 >30
>30
>40
>50
 >50 >75
I ± 2mm (1) 138,5
146,5
 167,5
167,5
190
 207
207
263
 263
286
374
374
374
492
    
J 20
18
 27,5
27,5
31
 35
35
61
 61
61
88
88
88
141
 170 210
K 12
15
 20
20
25
 30
30
35
 35
35
 50
50
50
80
 100 120
L 40
47
 55
55
62
 80
80
83
 83
83
 123
123
123
180
 250 360
M (lagerhusbredd) 12
18
 20
20
25
 30
30
21
 21
21
 30
30
30
47
    
N (tolerans f8) 27
34
 42
42
52
 62
62
70
 80
80
 92
96
105
150
 163 200
O 8
10
 10
8
10
 10
10
10
 10
10
 15 15
15
15
 20 20
P 27,5
32,5
 35
35
40
 45
45
71
 71
81
 108
108
108
161
    
Q (kulbredd) 10
12
 16
16
20
 22
22
25
 25
25
 35
35
35
55
 70 85
R (lagerhusbredd) 12
18
 20
20
25
 30
30
30
 30
30
 40
40
40
60
 70 90
S 27,5
26,5
 25,5
25,5
37
 42
42
33
 34
44
60
60
60
54,3
 77 74,5
T (1) 51
58
 69
69
74
 77
77
82,5
 85,3
85,3
 101
101
101
115,8
 188,5 160
Färgmarkeringen visar de cylindrar som passar tillsammans vid så kallade parallella rörelser, när tryck- och dragarean måste vara lika stor på de olika cylindrarna.

Mått N och O införs succesivt from 2001-06-30, meddela alltid om Ni kommer att fästa cylindern i framkant.

(1) Mått + slaglängd
(2) Andra mått på begäran
(3) Kolvstången bearbetas på begäran till alla förekommande utföranden
Vi reserverar oss för konstruktionsändringar. Uppdaterad 2013-02-19

 

 
Hydraulcylindrar för parallella rörelser i drift på Kalmar Industries

Kalmar Industries som är en världsledande tillverkare av truckar har under år 2004 tagit tre nya 25 tons hydrauliska lyftsystem i drift. Lyftarna används för att hantera truckramen på ett ergonomiskt och rationellt sätt vid monteringen.

Till höger ser du lyften som CAD-modell, helt konstruerad och tillverkad av LALMEK. Stabiliteten i sidled utgörs av passningen mellan den nedsänkta lådans väggar och de laserskurna plåtarna som hydraulcylindrarna är fästa i. Kolvstängerna är Ø75 och Ø60 och trots lyfthöjden 1100 mm är lyften stabil. I mitten ser man vårt hydraulaggregat.

LALMEK's hydraulaggregat och hydraulcylindrar i ett system

 


Lyften är placerad i en nedgjuten plåtlåda i golvet. På så sätt får man
ett helt plant golv när lyften inte används. Produktionstekniker Ove Johansson på Kalmar har tillsammans med Per Lagerlöf från Amab gjort den mekaniska kontruktionen och alla anpassningar till olika varianter av "Light truckar". LALMEK har konstruerat hydraulikdelen. LALMEK har även laserskurit, svetsat och monterat lyften så att den var färdig för nedsänkning i gropen.

En intressant bit att lösa hydraultekniskt var att under monteringen av motvikter kan framdelen på trucken bli så lätt att trucken vill välta bakåt. Något som ytterligare komplicerade det hela var att Kalmar helst ville att lyften skulle sänkas ned av egenvikt för att undvika att monteringsvagnarna skulle utsättas för hydraulkrafter. Truckstativet låses därför fast i lyften och genom att placera den största och minsta cylindern bredvid varandra i bakänden av trucken kan den främre, mellanstora, cylindern inte röra sig utan att samtidigt lyfta eller sänka bakänden av trucken.

Konceptet med tre seriekopplade hydraulcylindrar kan enkelt vidareutvecklas för att hantera andra truckmodeller och andra tempon vid trucktillverkningen.

 

Truckram
Vagn för lackerad truckram dockas i lyft för att säkeställa rätt positionering innan lyft. När lyften inte används är golvet plant.
(Tyvärr fanns ingen omonterad ram vid fotograferingstillfället)

Upplyft truckram

Ove Johansson som har drivit projektet är mycket nöjd med hur enkelt man kommer åt allting genom att ändra höjd. Tack vare lyftens slimmade utförande och centrala placering är den aldrig i vägen för montören.

Lyft för montering av truckram
Här syns alla tre lyftarna. Den första är uppkörd för att visa hur den ser ut. Normalt är den i samma nivå som golvet då den inte används.

Monteringsarbete av upplyft truckram
En av montörerna har monterat främre hjulaxel och sedan sänkt ned lyften för att lättare komma åt från ovansidan.

 


(c) 2000-2013 LALMEK Verkstad AB